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齒輪泵的油封封漏哪些原因造成的?

時間:2017-10-20 15:21 作者:北弘泵業
如油封唇口幾何形狀不合格,縮緊彈簧太松等,造成氣密性試驗漏氣,齒輪泵裝入主機后竄油。此時應更換油封并檢驗材質及幾何形狀(國產油封與國外油封相比質量差距較大)。

齒輪泵

齒輪泵油封泄露是齒輪油泵常見問題之一,出現齒輪油泵密封漏露問題多數是填料密封,機械密封基本不會出現這個問題,但是有的工況機械密封是適合就必須使用填料密封。

我們這次就談一談齒輪泵油封竄油原因

1.零部件制造質量的影響
(1)油封質量。
如油封唇口幾何形狀不合格,縮緊彈簧太松等,造成氣密性試驗漏氣,齒輪泵裝入主機后竄油。此時應更換油封并檢驗材質及幾何形狀(國產油封與國外油封相比質量差距較大)。
(2)齒輪泵的加工、裝配。
如若齒輪泵加工、裝配有問題,致使齒輪軸回轉中心與前蓋止口不同心,會造成油封偏磨。此時應檢查前蓋軸承孔對銷孔的對稱度、位移量,骨架油封對軸承孔的同軸度。
(3)密封環材質及加工質量。
若存在此問題,致使密封環產生裂紋和劃傷,造成二次密封不嚴甚至失效,壓力油進入骨架油封處(低壓通道),因而油封竄油。此時應檢查密封環材質及加工質量。
(4)齒輪泵骨架油封與密封環之間的前蓋回油通道不暢通,造成此處壓力升高,從而擊穿骨架油封。通過對此處改進后,泵的竄油現象有了明顯的改善。

2.齒輪油泵與電機安裝質量的影響
(1)齒輪泵與主機的安裝要求同軸度小于0.05。
(2)部件之間的安裝間隙是否合理。

3.液壓油的影響
(1)液壓油清潔度超差,污染顆粒大,各種液壓控制閥及管道內的粘砂、焊渣等也是造成污染的原因之一。
因為齒輪軸軸徑與密封環內孔間隙很小,油中的較大固體顆粒進入其間,造成密封環內孔的磨損、劃傷或隨軸旋轉,致使二次密封的壓力油進入低壓區(骨架油封處),造成油封擊穿,此時應過濾或更換新抗磨液壓油。
(2)液壓油粘度下降、變質后,油液變稀,在齒輪泵高壓狀態下,通過二次密封間隙的泄漏增大,由于來不及回油,引起低壓區壓力升高,從而擊穿油封。建議定期化驗油液,選用抗磨液壓油。
(3)當主機大負荷工作時間過長及油箱油面較低時,油溫可升高到100℃,致使油液變稀、骨架油封唇口老化,從而引起竄油;應定期檢查油箱液面高度,避免油溫過高。

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